Por Jaime Gómez, www.canatcol.com
«Los Consejos Comunitarios Afrocolombianos son personas jurídicas cuya creación está autorizada por el artículo 5º de la ley 70 de 1993, que tienen entre sus funciones las de administrar internamente las tierras de propiedad colectiva que se les adjudique, delimitar y asignar áreas al interior de las tierra.
Los Consejos Comunitarios integran la Asamblea General, que no es otra que la conformada por las personas pertenecientes a la Comunidad Negra según el censo interno, atendiendo a las normas de su derecho propio; la Asamblea que una vez integrada debe proceder a elegir los miembros de la Junta del Consejo».
Las tierras asignadas son de propiedad comunitaria y no se pueden vender o hipotecar.
La Zona del Canal está situada en la esquina más valiosa de América: comprende los terrenos ubicados entre los municipios de Juradó, Rio Sucio y Unguía (Chocó) y Turbo (Antioquia), con una dimensión aproximada de cincuenta y cuatro mil novecientos millones (54.900 Millones) de metros cuadrados: ciento ochenta y tres mil metros de largo (183 mil) por trescientos (300 m) metros de ancho.
INFORMACION PARA LA SOCIALIZACION
¿QUE ES?
En 2015 se organizó la Asociación Privada Canal de Colombia, CANATCOL, AP, con los consejos comunitarios del Noroeste del Chocó, de acuerdo con la Ley 1508 de 2012 y su Decreto reglamentario con el propósito principal de hacer el Canal de Colombia a nivel del mar.
CANATCOL, busca el desarrollo comunitario y de infraestructura del Chocó para promover el bienestar y elevar la calidad de vida de los habitantes.
¿CUALES SON LAS METAS DE CANATCOL?
CANATCOL tiene metas inmediatas, a corto, mediano y largo plazo, con el fin de empoderar a los Consejos Comunitarios y promover una vida sana en sus habitantes.
Metas Inmediatas: Eliminar la crisis humanitaria de desnutrición infantil mediante la promoción de la lactancia materna por 500 días con el fin de que los niños chocoanos crezcan sanos y libres de desnutrición.
A Corto Plazo: Fortalecer la comunidad, los tejidos sociales y aumentar la comunicación entre ellos. Establecer bancos de alimentos en cada municipio del Chocó.
A Mediano Plazo: Determinar los insumos e instrumentos. Hacer los estudios ambientales, la socialización y el censo forestal entre Coredó y Riosucio.
A Largo Plazo: Construcción del Canal de Colombia.
¿DONDE QUEDA EL CANAL DE COLOMBIA?
El Canal de Colombia es una vía acuática a nivel del mar para comunicar los Océanos Atlántico y Pacífico. Es semejante al Canal de Panamá, pero más grande para que puedan cruzar Buques Ultra Grandes (BUG) de más de 400 metros de largo, que llevan 20.000 cajas o contenedores cargados de mercancías por todo el mundo.
El Canal está localizado en el Noroeste de Colombia, cerca de la frontera con Panamá, en los Departamentos de Chocó y Antioquia, Municipios de Juradó, Riosucio, Unguía (Chocó) y Turbo (Antioquia). El Canal conectará a Coredó en la costa del Océano Pacífico con Unguía en el Océano Atlántico.
¿DE QUIEN ES?
La Zona del Canal de Colombia pertenece a los Consejos Comunitarios Afrocolombianos (Ley 70 de 1993). Canatcol ha incluido también a cinco Cabildos Indígenas habitantes de estos municipios.
¿QUIEN TUVO LA IDEA DE HACER EL CANAL INTEROCEANICO?
Poco después del descubrimiento del Océano Pacífico por Vasco Núnez de Balboa, guiado por el Hijo del Cacique Panquiaco en 1513, se vio la necesidad de unir los dos océanos, para las carabelas que iban y venían de España al Perú.
En 1852 el Presidente José Hilario López dio la Concesión del Canal a una Compañía de Londres.
En 1964 El Presidente Guillermo León Valencia y el Ministro Tomás Castrillón Muñoz firmaron la ley 50 para hacer estudios de ingeniería y economía por compañías en Nueva York.
En 1984 el Senador Chocoano Daniel Palacios Martínez, fue el autor de la Ley 53 cuyo artículo 1o. ordenó la construcción del Canal. La cual no se ha cumplido todavía. Ese artículo está vigente porque no hay otra ley que la haya derogado.
En 2020 pedimos a los Congresistas del Chocó y Antioquia una nueva ley para reemplazar la Ley 53 de 1984. El proyecto de ley se encuentra en la Comisión de Negritudes del Congreso de Colombia.
¿POR QUE NO SE HA CONSTRUIDO EL CANAL?
El Canal de Panamá ha sido suficiente para el tráfico marítimo mundial. En 2014 construyeron nuevas esclusas de 366 metros de largas, pero al mismo tiempo se inventaron los Buques BUGs de más de 400 metros de largos que no caben por dicho canal y estos buques serán el 80% de la flota mercante en 2030.
Colombia no tiene los recursos económicos para hacer el canal, por lo cual el Exvicepresidente German Vargas Lleras y el Director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) Luis Andrade comunicaron que el Gobierno de Colombia no tiene objeciones siempre y cuando se haga con capital extranjero. Estamos haciendo esas gestiones para entrar en Sociedad con una compañía foránea que provea el capital para construir y operar el Canal por 30 años.
¿QUE VENTAJAS TIENE EL CANAL?
1. Creará mucho trabajo.
2. Mejorará la de vida de los habitantes.
3. Proveerá salud, educación y bienestar.
4. Habrá dinero para tener los mejores hospitales, escuelas,
universidades, agua potable, electricidad, y crear
desarrollo comunitario sostenible.
5. Creará paz y seguridad para todos.
¿QUE DESVENTAJAS TIENE?
El paso de los enormes buques, desconocidos para la mayoría de la población, va a causar sorpresa al comienzo de las operaciones. Con el tiempo se van a familiarizar con su paso y a convivir con estos generadores de prosperidad.
¿CUANTO DINERO GENERAN?
En el Canal de Suez en Egipto, los BUGS pagan $50 dólares de peaje por cada contenedor cargado; como llevan 20.000 contenedores, cada vez que pasan cargados pagan un millón de dólares y pueden pasar hasta tres por hora.
¿QUE PROBLEMAS GENERAN PARA EL MEDIO AMBIENTE?
La construcción en donde habitan los propietarios de la Zona de Canal tendrá cambios mínimos por que los ingenieros entienden la importancia de minimizar las alteraciones que puedan causar. No habrá explosiones durante la construcción del Canal. Los árboles que hay que talar para hacer el Canal serán reemplazados por Canatcol en un lapso de 30 años.
¿QUE SE NECESITA?
Para empezar, se necesita que los Líderes de los Consejo Comunitarios, consulten con sus miembros y si están de acuerdo firmen un documento en la cual manifiestan su acuerdo con la mejoría de su nivel de vida, con la construcción del Canal de Colombia y las adiciones a la comunidad que esto implica.
Se necesita que la Gobernación del Chocó con autorización de la Asamblea declare el Canal de Colombia como el proyecto étnico más importante de Colombia. Lo incluya dentro del Plan de Desarrollo y el Plan Vial. Sin este requisito no se puede inscribir en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Se necesita un grupo de trabajo de la Universidad para desarrollar el modelo de organización para construir el canal.
Se necesita la financiación preliminar para hacer la socialización, los estudios de impacto ambiental y el censo forestal entre Coredó y Riosucio, un corredor de 200 m de ancho de cada lado del eje del Canal. La venta de los árboles permitirá financiar la primera etapa para rehacer estudios, construir seis campamentos para trabajar por seis frentes simultáneos en la construcción del Canal de Colombia, una obra del Chocó para el Mundo.
