Con Petro, otros cuatro años de retroceso del Chocó
Por Jorge Salgado
Similar al balance de los anteriores gobiernos, con Petro el Chocó sufrió otros cuatro años de retroceso general. Las cifras oficiales, publicadas por el DANE, el Departamento Nacional de Planeación, el Instituto Nacional de Salud, el Invías y distintos ministerios, así lo confirman.
En el Plan Nacional de Desarrollo 2023-2026, Petro redujo en $3,62 billones las asignaciones al Chocó, un recorte del 24 %. Además, disminuyó los recursos de inversión destinados al Chocó en los presupuestos que presentó al Congreso para los años 2024, 2025 y 2026. A finales de 2025 cambió y quitó la destinación de aportes que estaban destinados a vías en el Chocó.
En pobreza monetaria, es decir, el porcentaje de la población con ingresos por debajo de la línea de pobreza, el Chocó también empeoró. En 2022, esta cifra fue del 66,7 % y subió al 67,4 % en 2024, la más alta del país. Chocó continuó siendo el departamento con mayor pobreza monetaria de Colombia.
En desempleo tampoco hubo cambio ni mejora alguna. Chocó siguió en el último lugar de Colombia. En 2022 Quibdó padecía un desempleo del 23,8 %, y en 2025 se acrecentó al 27,1 %, es decir, aumentó 3,3 puntos porcentuales. Si a eso se suma una informalidad del 60 %, el Chocó continuó siendo el departamento con mayor desempleo de Colombia.
Creció el hambre en el Chocó. La inseguridad alimentaria moderada (hambre) en 2022 fue del 43,2 % y aumentó al 56,8 % en 2025. El hambre extrema o inseguridad alimentaria grave era del 10,4 % en 2022 y subió al 17,9 % en 2025. Chocó sigue siendo el departamento con mayor hambre y mayor hambre extrema.
En desnutrición aguda en menores de cinco años los casos aumentaron de 776 en 2022 a 920 en 2023 y a 1.019 en 2024, con una prevalencia de 1,85 casos por cada 100 menores de cinco años, casi tres veces la tasa nacional, de 0,66 %.
En agua potable solo el 27 % de las cabeceras municipales recibe agua potable de manera irregular. Sigue empolvándose en los archivos oficiales el importante proyecto de acueducto por gravedad para Quibdó. El 26 de enero de 2024 Petro dijo: “Si no hay agua, no sirve mi gobierno” y prometió construir el acueducto de Istmina, promesa que también olvidó.
El Chocó sigue afectado por la inseguridad: violencia, homicidios, 14 paros armados, confinamientos, desplazamientos y extorsiones en todo el territorio.
Las intervenciones del gobierno Petro a entidades del Chocó han sido un fracaso total.
UTCH: crecen los pasivos, persiste la inestabilidad con ocho rectores en los últimos dos años, continúa en el último lugar entre 224 instituciones de educación superior, y 4.077 estudiantes desertaron entre el primer semestre de 2024 y el segundo semestre de 2025.
Se agrava la crisis en el intervenido Hospital San Francisco de Asís, mientras la intervención en EPQ todavía deja a la mitad de la población sin servicio de acueducto en Quibdó.
Petro negó recursos al proyecto de la vía al mar Ánimas-Nuquí, vital para el Chocó y cuyo compromiso fue firmado durante los paros cívicos.
Petro prometió “justicia tarifaria”, pero las tarifas de energía siguen subiendo hasta alcanzar niveles impagables, aumentando las penurias de las familias chocoanas. También se llevó al viento su promesa sobre los tiquetes aéreos, que hoy tienen precios astronómicos.
Petro criticó las plantas anacrónicas de generación eléctrica con diésel —contaminantes, antieconómicas y ruidosas—, pero nueve municipios del Chocó (Acandí, Unguía, Bojayá, Bajo Baudó, Nuquí, Juradó, Alto Baudó, Medio Atrato y Litoral del San Juan) continúan desligados del sistema de interconexión nacional.
Petro engañó con los trenes eléctricos elevados. Uno de 1.200 kilómetros entre Buenaventura y Barranquilla, que iba a cruzar el Chocó desde las bocas del San Juan hasta las bocas del Atrato. Y el tren interoceánico, que solo quedó en el papel y en pura charlatanería.
Petro prometió $500.000 millones para terminar en 2024 las pavimentaciones de las vías Quibdó-Medellín y Tadó-Pereira, incluyendo la estabilización de taludes, compromiso que también incumplió.
El Chocó sigue teniendo la menor proporción de hogares conectados a internet del país, con un nivel inferior al 30 %. El servicio de telefonía móvil en el Chocó presenta graves problemas de cobertura, interrupciones y calidad.
Petro continuó la funesta política de los gobiernos anteriores de dinamitar entables de los pequeños mineros, demonizándolos como “criminales con armas y untados de sangre”, mientras prorrogó por 30 años más y por unas migajas la concesión a la multinacional canadiense Atico Mining Corporation en Carmen de Atrato.
También incumplió la construcción de la fase 2 del muro de contención en Termales, Nuquí, así como las reubicaciones de Boraudo (Lloró) y Pogue (Bojayá).
En engaño quedó el anuncio del 27 de enero de 2024 sobre $48.000 millones para el proyecto de Arroz Baudó.
Petro realizó siete viajes inútiles al Chocó. Torturaba a la audiencia con largos y disparatados discursos sobre el apocalipsis de la especie humana y del planeta debido al aprovechamiento del petróleo y la inteligencia artificial, sobre Aureliano Buendía, Simón Bolívar, el fascismo italiano y la esclavitud. Siempre desatendió las peticiones de la Gobernación y de los alcaldes.
El 13 de agosto de 2025 colocó “la primera piedra” del proyecto de ampliación y pavimentación de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Bahía Solano, proyecto que va rumbo al fracaso, con un avance pírrico, menor al 10,6 %, retrasos, desfinanciación y falta de materiales y permisos.
El muelle fluvial en Puerto Meluk se fracturó y colapsó a los seis meses de ser entregado.
A falta de obras ejecutadas durante su gobierno, Petro se dedicó a entregar documentos sin presupuesto, supuestamente respaldados por engañosas vigencias futuras y sin efectos vinculantes, como el Conpes del Pacífico, conceptos de viabilidad sobre proyectos de salud que no significan que vayan a ejecutarse, o el papelucho del tren eléctrico elevado interoceánico.
Gobierno Petro: otros cuatro años de retroceso del Chocó.
