La aerolínea estatal Satena anunció que, en cumplimiento de los estándares de seguridad aérea y tras una evaluación técnica del estado actual del aeródromo Mandinga de Condoto, tomó la decisión de suspender temporalmente las operaciones en esta pista chocoana.
La decisión es temporal, pero no se sabe en cuánto tiempo se resolverán las dificultades.
La medida se adoptó debido a la presencia de vegetación en las zonas de seguridad y cabezales de la pista, lo cual representa un riesgo operativo que impide garantizar condiciones óptimas para el desarrollo de vuelos seguros.
“Satena reanudará sus operaciones en este destino únicamente cuando se confirme que la vegetación ha sido podada en su totalidad y se haya realizado la limpieza completa de FOD (Foreign Object Damage – Daño por Objeto Extraño) en la pista, garantizando así la visibilidad y el espacio requerido en las zonas críticas para el ingreso, rodaje, despegue y aterrizaje de las aeronaves”, se lee en el comunicado emitido por la aerolínea.
Hace justo un año, Satena anunciaba que en función de su compromiso con la conectividad del país, daba inicio a la operación de tres nuevas rutas, entre ellas Medellín-Condoto.
A mediados de enero de este año, la empresa aérea avanzó en el fortalecimiento de la conectividad regional con la puesta en operación del primer Twin Otter DHC-6 Serie 400, avión especialmente diseñado para operar en territorios de difícil acceso, entre ellos Condoto, en el Chocó.
Además, la aerolínea SATENA emitió una advertencia sobre condiciones que afectan la seguridad en al menos nueve pistas de aeropuertos en diferentes regiones del país. Según los reportes de su área de Seguridad Operacional, se han detectado vulnerabilidades por la presencia no autorizada de personas, vehículos y animales en zonas sensibles como pistas de aterrizaje, áreas de rodaje y sectores cercanos a los terminales aéreos.
Los aeropuertos de Pizarro (Bajo Baudó), Acandí, Timbiquí, Nuquí, La Pedrera, La Chorrera, Tarapacá, Araracuara y Puerto Leguízamo figuran entre los más afectados. En estos puntos se evidencian deficiencias en cerramientos perimetrales, fallas en los sistemas de vigilancia y ausencia de personal que permita ejercer control en zonas restringidas.
