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De nuevo proponen Ferrocarril Interoceánico desde Cupica

Chocó 7 días by Chocó 7 días
8 octubre, 2020
in Lo último
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De nuevo proponen Ferrocarril Interoceánico desde Cupica

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Por Chocó 7 días. El ingeniero civil Gonzalo Duque Escobar, profesor de la Universidad Nacional y miembro de la Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales, elaboró un documento titulado “Ferrocarril Verde para Colombia” donde exalta las ventajas que tendría construir una línea férrea desde el Golfo de Urabá hasta el Golfo de Cupica, ubicado a 35 kilómetros al norte de Ciudad Mutis (Bahía Solano).

O sea, un ferrocarril interoceánico para conectar los océanos Atlántico y Pacífico como complemento al canal de Panamá.

El docente afirma que “a través de Cupica es posible articular los mares de Colombia mediante un ferrocarril interoceánico que llegaría al complejo portuario antioqueño, proyecto que se complementaría con la hidrovía del Atrato”.

Duque indicó que la construcción de un nuevo puerto en la región del Pacífico no debe desconocer los derechos de este territorio biodiverso y pluricultural ni competir con los puertos de Buenaventura y Cartagena.

Por eso indicó que si se busca un verdadero desarrollo es necesario partir del enorme potencial pesquero del Pacífico colombiano, lo que implicaría dotar a la comunidad con plantas de mariscos y pescados, hacer capacitación y generar empleo.

Argumenta que este proyecto “busca aprovechar nuestros mares, para resolver nuestra anemia económica y hacer viable el acceso de Colombia a la Cuenca del Pacífico. Si el 90 % del comercio mundial se da en los mares, en el Pacífico donde habita más de la mitad de la población del planeta, se generan 2/3 del PIB mundial”.

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La ruta propuesta por Duque Escobar es Cupica-Bellavista (Bojayá)-Vigía del Fuerte-Chigorodó-Apartadó-Turbo.

A su proyecto lo llama Ferrocarril Verde y anota que “la propuesta china” de un Ferrocarril Interoceánico entre Tarena (Unguía) y Cupica  (línea Roja) tiene el inconveniente de interferir el Parque Natural Los Katíos.

El ingeniero caldense anota que un puerto en Tribugá quedaría expuesto a licuación en caso de sismo severo por la constitución arenosa de las barras donde se construiría.

El texto completo de la propuesta puede mirarse en:

http://www.bdigital.unal.edu.co/11520/1/gonzaloduqueescobar.201402.pdf

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