Los trabajos de pavimentación en la vía Quibdó-Medellín, fase 4, se iniciaron el 29 de diciembre de 2017 como parte de la primera asignación presupuestal de 440 mil millones de pesos lograda a raíz del paro cívico del Chocó de agosto de 2016.
Esta fase 4 de pavimentación en la vía Quibdó-Medellín fue dividida en dos sectores.
El sector uno, entre El Dieciocho y El Doce, está a cargo de la empresa Latinoamericana de Construcciones, Latinco, en contrato por valor de 202 mil millones de pesos para pavimentar 30,5 kilómetros y un plazo de ejecución de sesenta meses (cinco años), es decir hasta diciembre 29 de 2022.
La interventoría está a cargo del consorcio Interdiseños e Integrales, en contrato por valor de 19 mil millones de pesos.
El sector dos, entre El Doce y El Siete, está a cargo del consorcio Vías para el Chocó, en contrato por valor de 118 mil millones de pesos para pavimentar 10,7 kilómetros, y un plazo de ejecución de sesenta meses (cinco años), es decir hasta diciembre 29 de 2022.
La interventoría está a cargo del consorcio Interdiseños e Integrales, en contrato por valor de 10 mil millones de pesos.
En el sector uno, de Latinco, al 12 de agosto de 2021, con el 72,7% de tiempo de ejecución del contrato, se tiene un avance de obra físico de 16,3 kilómetros, el 53,35 %, y un avance financiero presupuestal del 54,9%.
En el sector dos, del consorcio Vías para el Chocó, al 12 de agosto de 2021, con el 72,7% de tiempo de ejecución del contrato, solo se tiene un avance de obra físico de 13,82 kilómetros, el 35,73 %, y un avance financiero presupuestal del 68,32%.
A la fecha, agosto de 2021, restan solo 16 meses para terminar el plazo de estos contratos, (el 27,3% de tiempo), y en el sector uno faltan 14,2 km de pavimento, (el 46,65%). y en el sector dos faltan 6,87 kilómetros (el 64,67%). Lo anterior permite afirmar que, laborando al mismo ritmo de los 44 meses anteriores, ninguno de los dos contratistas cumplirá la meta de kilómetros pavimentados, lo que puede significar prórrogas en el tiempo de ejecución de los contratos.
En especial, el consorcio Vías para el Chocó está más atrasado, ya que ha recibido el 68,32% en lo financiero y solo lleva 35,73% de avance físico.
