Por Jaime Gómez, MD
Fernando Perea Murillo es un ingeniero civil de la Universidad de La Salle en Bogotá, nació en Las Ánimas, Unión Panamericana, Chocó, y recientemente recibió su grado de Maestría en Planificación y Gestión en Ingeniería Civil, en la Escuela de Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Valencia, España. Su tesis de grado se refiere al “Proyecto Raspadura, Epicentro Turístico del Chocó, parte del Canal del Cura», primer canal interoceánico de América construido por el párroco de Novita Gabriel Arrachategui y sus feligreses en 1776.
Este canal une los ríos Atrato y San Juan por la quebrada Raspadura y sirvió para llevar en canoas del Perú a Cartagena armamento para el Libertador Simón Bolívar.
Uno de sus profesores, el ingeniero Joaquín Catalá Alís, participó en el II Foro sobre el Canal Interoceánico de Colombia en la UTCH, en 2019. El ingeniero Fernando Perea Murillo comenzó su carrera de Master modificando el trazado del Canal de Colombia que se encuentra en la Ley 280 de los Estados Unidos de 1949, el cual tiene ocho curvas y esto dificulta la navegación de los buques ultra grandes de contenedores. El Ingeniero Perea Murillo redujo las curvas a dos de radio mayor de 10.000 metros.
También cambió la terminal del Pacífico de Curiche, que es un estuario protegido, por Coredó, que está resguardado por el Cabo Marzo. Para evitar el Parque Nacional de los Katíos diseñó la ruta al este del río Peye y de las ciénagas de Tumarandó, límite oriental de la zona protegida. El Canal pasará por los municipios de Juradó, Riosucio, Unguía y Turbo.
Son 183 km de longitud con especificaciones semejantes a las del Canal de Suez. El peaje que cobra el Canal de Suez por cada contenedor cargado es de cincuenta dólares, como los Buques llevan 20.000 contenedores, pagan un millón de dólares de peaje. Generalmente, pueden pasar dos o tres buques por hora en 24 horas. Se comprende el enorme ingreso que se estima entre seis mil y nueve mil millones de dólares anuales.
El Canal de Colombia acabará con la crisis humanitaria, habrá paz, trabajo y opulencia para todos los chocoanos, será el primer departamento de Colombia que elevará el PBI al 11% anual.
La zona del Canal pertenece a los consejos comunitarios afrocolombianos y cabildos indígenas, por lo tanto es un proyecto étnico.
Respetuosamente solicitamos al Sr. Gobernador, a la Asamblea del Chocó y a los municipios de Juradó, Riosucio y Unguía incluirlo dentro del Plan de Desarrollo y el Plan Vial. Son requisitos indispensables para inscribirlo en la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI.
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